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汽車金融行業發展背景、現狀、趨勢與解決辦法從新車市場、二手車市場到整個后市場，汽車市場每年的業務規模為數萬億元 之巨，并保持持續增長態勢。中國38%的汽車金融滲透率，遠低于歐美發達國家平均超過50%的汽車金融滲透率，再考慮到汽車制造商和經銷商的金融 需求，中國汽車金融蘊藏廣闊的市場空間。目前，從購車前、購車中到購車后，其間每一個環節，都在迅速互聯網化和金融化。再加之消費者尤其是年輕消費群體對互聯網

汽車共享行業的投資機遇、挑戰與影響汽車共享，即指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權。伴隨共享經濟浪潮的來臨，新興消費群體的崛起，環保觀念的深入人心，汽車共享的概念 已經相當普及，成為城市出行的新風尚。城市居民出行機動化率不斷提升，而出租車數量停滯增長，消費者的出行需求未被得到完全滿足，加之限購限行加深了城市用車供需矛盾，消費者觀念轉變，未來汽車共享市場將迎來巨大 的發展機遇。

網聯汽車是一種裝有互聯網接入設備的汽車，最低配是無線局域網，比如車載MIFI之類的。這樣的汽車允許用戶分享車內車外的設備接入互聯網，當然，也還有GPS，這是基于定位和網絡服務的早期行業形態。生產于2010年后的網聯汽車都內置了一個中控設備，像超速報警提醒、車載娛樂、安全警報等等。由此衍生了音樂播放、導航、道路救援，像車身控制和遠程診斷等功能，那都要排在2013年之后，之前都是安吉星、G-book之

今天在深圳會展喜來登酒店六樓，全球人工智能與機器人峰會正式開幕，場面宏大+人山人海+高朋滿座，為時三天的CCF-GAIR大會是本年度人工智能和機器人領域規模最大、規格最高、跨界最廣的盛會，很多我不了解的，我就不亂說了，談談自己的一些感受。 人工智能領域的崛起，倒逼著企業需要盡早建立智能思維，像電子商務、智能化的城市、醫療、交通、物流、制造、電網、社區、經濟、圖書館等等，讓機器系統自己學習

汽車玻璃也智能了？是的！還有……?你看福耀玻璃、信義玻璃等等各大玻璃廠家他們都會研究那些在傳統玻璃上的革新，一塊玻璃也要做的智能化？的確，他們不僅把盤子做的很大，創新方面的智囊團也想了很多辦法。?在他們看來，未來汽車智能玻璃是一個充滿機會的市場。在汽車工業中，智能玻璃被用來減少加熱或冷卻、照明和優化自然光，例如，我們的自動加熱玻璃和防眩目廣泛應用等等。具有自動調光性能的智能玻璃

網聯汽車最近挺熱門的，他們裝載了互聯網接入設備，配有無線局域網絡，充分利用互聯網和局域網，從而給用戶提供更多的功能，例如自動避撞提示、超速提示、安全警報等。借助智能手機的崛起，越來越多的網聯汽車，特別是電動汽車，應用程序都可以與汽車在任何距離進行互動，用戶可以遠程解鎖他們的汽車，檢查電動汽車的電池狀況，發現汽車的位置，閃燈鳴笛尋車，或者遠程激活車內空調系統。這些創新具有獨有的競爭優勢，瞄準了小市場

過去的30多年里面，中國涌現了大批的企業家，他們大多是交易套利，擅長于發現和捕捉市場機會。我從小老實，我老爸經常對我說，你在外面要膽子大點，不要見到人說不出話，以前工作單位是坐辦公室，現在出去在外面要多聽人家說，你就擼起袖子干就好了。是啊，真的不容易，這段時間好久都沒有上來通過文字和大家一起聊聊，上次有朋友留言說讓我寫寫元征、駕圖、騰訊車聯網什么的，后來還是放棄了，十分抱歉，我沒有盯這些同行，雖然

提起泰國，你可能會想到熱帶水果、人妖、購物天堂及各種旅游景點及美食。記得早些時候徐崢、王寶強、黃渤和范冰冰還拍了個電影叫《泰囧》，關于泰國大家了解了不少。?關于人妖?泰國的人妖應該是全球最出名的，泰語叫：GRATEAI，英語為：Shemale，我同事稱呼為Ladyboy。他們大多數分為五種職業，一是社會收入比較好的明星歌星、化妝師、時裝設計、公務員、教師和空姐類的，二是自由職業

之前簽署的投資款項未如期到位”這根稻草將友友租車壓倒，To VC的本質再次被資本市場給證明，我深表遺憾，沒能和他一起聊聊壽司。不知道哪些專家們說2015年汽車后市場的規模達到了8000億，到了2018年還有上萬億，這蛋糕畫那么大，難免在繼房產之后的汽車行業，掀起大眾創業、萬眾創新的熱潮，然后大概有340多起在汽車后市場發生了融資事件。大市場的背后大多都是橫尸遍野，“資本寒冬”使市場蕭條。昨天我去龍

我們跨越了工業革命時代、信息革命時代，現在步入了移動互聯網時代，由于舊辮子沒剪掉，我們眼前呈現了兩個不同的景象，那就是生產過剩和互聯網。在過去，爸爸告誡我膽子大就能賺錢，在他們那個信息不對稱的年代，膽子大是可以從中獲取高額的利潤，報價完全看心情。隨著互聯網和移動互聯網的發展，我們了解產品越來越容易，購買過程也越來越簡單，同時，線下品質和單價不占優勢，客戶需求也一直在變化而得不到滿足。表面上看，是客

今天，榮威ERX5又發布了，叫全球首款純電動互聯網SUV，在上海或者北京必須得上個新能源車的話，我想也沒有更好的選擇，因為政策一直在影響著汽車的發展，那車廠本質會走向哪些趨勢和方向，我們一起來探討。眾所周知，三大趨勢正推動汽車領域的未來發展，即無人駕駛、汽車互聯、和共享經濟。在人類手握方向盤一個多世紀之后，機器即將在道路上代替人類駕駛汽車。而消費者也將逐步從根本上轉變對汽車的態度。雖然，在未來的市

國內汽車工業發展了60多年，從無到有，從小到大，無論是合資，市場換技術，還是自主創新，取得了比較好的成就，但傳統汽車在一些核心技術方面，依然和國外一些汽車工業發達國家存在著差距。 我們度過了野蠻生長期的中國汽車工業，在中國經濟新常態的浪潮下，開始了自己2.0的征途。對于實力并不是很強的國內汽車工業來說，這注定是一個重構、重組、重塑的過程，這個關鍵的風口下，汽車新技術的誕生給予我們汽車工業

以銅為鏡，可以正衣冠，按常態，作為駕校應該多對比對比，作為駕培行業自我認知，合計下這些年的一些得與失。?長期累計的駕校服務和學員心里預期嚴重不對等，整個駕培行業的服務水平也一直備受社會的關注和詬病。我們每天都在喊著要將駕校轉型，如何快速轉變觀念，堅持以學員為中心，不斷創新模式，增強學生體驗，提升服務水平，遠離惡意競爭的紅海市場，迅速擴張？且聽我大言不慚。?首先，新形勢下注重推進

這是關于駕校轉型套路的最后一篇，后面還會持續根據駕培行業發展的一些狀況寫一些我個人的認識。孫子有曰過：善弈者謀勢！如何在變革時代洞察機遇與風險，應勢而變，順勢而為，穩中求進的謀篇布局，將最終決定我們是彎道的超越者還是被超越者。當前駕校市場競爭白熱化，價格戰帶來的收費減少以及逐年遞增的人工及辦學成本，駕校早已步入了微利時代。在這樣的大環境下，駕校真的要做大做強，就必須推行精細化管理，通過高效的內控手

2017年是全國產業轉型的關鍵之年，隨著《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》出臺后，公安部139號和交通運輸部系列改革政策正在逐步施行，加上迅猛發展的互聯網+培訓模式，給駕校的發展帶來了前所未有的挑戰和機遇。本人在公司負責市場，也一直在向汽車行業老師們學習，平時也嘮叨幾句，希望有那么一丟丟有用的，能促進到行業就滿足了。駕培行業是個同質化嚴重的行業，駕校的發展，短期內依靠市場規模、政策、管

華為，一個讓中國人都驕傲的名字，一個全球級獨具代表性而偉大的公司。2015年營收2882億，2016年營收5200億，約等于萬達加萬科。在車聯網領域，他們是業內最早的那一批，直到現在，也一直沒閑著，這一塊做不好，任總會掐臉的。  一、華為車聯網的萌芽很榮幸，曾經有為華為服務，記載著華為車聯網的一段歷程。第一封郵件是2013年的10月30日，華為購買速銳得EST711汽車ECU模擬器，我們

? ? ? 減半政策在2016年12月31日如期結束，這幾天去了英菲尼迪和現代，測試英菲尼迪，上個月可沒那么寬松。減半政策結束后，店里客戶流量減少了2/3，這斷崖式的滑落，4S店負責銷售的同志表示，要放假了！在現代的4S店，大家都準備春節用的一些行頭，預計新一波的獎金池可能已經提前充滿。據工作人員了解到，該買的去年那么長的時間基本都已經買了，不買的來看看車的，就會出現

是的，我來上海參加了Auto Space《集資本之力，領航創新-2017國際智能網聯白皮書啟動會》這場盛會。Auto Space 是國內首家汽車垂直領域“孵化+咨詢+投行+投資”創新平臺，致力于推動汽車行業從研發、制造、營銷、出行等所有環節的顛覆式創新。參加盛會的有來自投資咨詢、電動汽車技術開發、控制器系統開發、銀行、產業園管理、國際展覽、電子元器件、行業協會、汽車城管理、運營商、創新創業公司等等