回顧2017年的大公司物流事件，韻達、順豐紛紛上市，德邦發招股書，百世在美國提交IPO，阿里在杭州舉辦了2017全球智慧物流峰會，京東和西安航天簽訂了京東的全球物流總部在西安落地，并組建了物流子集團等等。

回顧這些物流發展，已經從原始的點對點的物流，走向了新的智慧、融合、跨界、細分、轉型等多類的市場表現，在新的趨勢下也有了新起點、新要求。

我們國家的中國物流總量已經初具規模，進入了一個后300億的時代，各企加碼，物流基礎設施網絡建設已經初成體系，順豐、德邦、京東、阿里、三通一達在物流領域的耕耘已經已經實力雄厚，國家對于物流的宏觀治理已經初顯成效，物流業經過多年發展成績已經開始顯現，環保、計量、工信部等新政策（DB11/956-2017，DB11/1475-2017，DB11/1476-2017）發布，新能源物流汽車在城市內廣泛應用，預示著新一輪智能物流藍海時代來臨。

在物聯網的時代，物流走向智能，走向了新的起點。一是有了新的模式，對現有組織模式創新，發展完整的供應鏈體系；二是有新技術適應當下物流行業的發展，我們已從信息化步入智慧化，未來將進入數字化，無論對軟件、硬件、網聯技術都提出了新的要求；其三就是新裝備誕生，對比傳統的GPS終端、兩客一危的部標終端都已經表現疲軟，而且蛋糕的分割、利潤的拼殺，已經將這一塊看起來的細分市場瞬間殺成了血海。產業鏈上的成員依據新的技術，尋找新的藍海，比如人臉識別、疲勞檢測、物資管理、車輛監管等等，在新能源蓬勃發展的大環境下，勢必催生了新的裝備，以順應這個智能化的潮流。

從上述三點不難發現，在這種新的趨勢下，新模式是核心，新技術是關鍵，新裝備或高端裝備是載體，在物流領域，隨著新技術、新模式、新生態的不斷涌現，科技革命推動物流業和互聯網、大數據、人工智能深度融合，給物流業帶來新的發展機遇。

為此，加速物流行業從傳統物流向現代物流、智慧物流實現轉變。我們的物流卡車、汽車，尤其是重型商用車作為物流業發展的重要載體，伴隨著科技的進步和新法規的實施，正在向著智能、網聯、電動的方向快速發展。

我們的合作伙伴的機會來了！

作為軟件服務商，軟件系統平臺可以通過新的智能終端，連接車輛、貨主、運力主與司機，打造在途管理系統、車輛啟運管理、車輛安全、運行考核、等多個主系統，展示用戶界面、業務工作、基礎服務、數據分析打通全流程的架構。

硬件技術服務商，管理物流車輛全過程、實時感知的物流數據，包括車輛位置速度、運行工況及軌跡、行駛健康狀態、司機駕駛行為、貨物裝卸等眾多實時數據。以這些數據為基礎，智能連接貨主、車輛、加油站、收費站、保險公司、ETC、融資租賃公司等貨運的關鍵要素。

特色功能：動力控制及使能。一是動力控制，大多貨運物流運輸車軍采用的按揭付款方式，平臺對車型VIN核對，總里程信息查看與考核，回款效率等多類數據分析，針對存在資金安全的車輛進行動力控制。在新能源商用物流車上，可以將動力電池的電量顯示、續航技術實現差異化，分別針對信用良好或者全額提車的車主釋放100%的動力電池能量，對存在隱患的司機采用預留10%的動力使能方式，提前預警。解決的主要應用場景是汽車銷售政策上通過租賃、以租代售、分時租賃的車輛，按揭資金回籠的問題。

可預期的效果：改變當下物流成本高、效率低的局面，走向數字化、高效率化。平臺的數據和ETC、銀行開放、共享，使車隊的數據變為信用，減少企業壞賬，可以應用于制造業、新零售、新業態、電商業、物流業、會議賽事、新服務等七大板塊，提供的行業解決方案。

如果有興趣研究的，還可以加入人臉識別、疲勞駕駛檢測、ADAS高級輔助駕駛等等。

在車主司機應用層，可以調用和開發貨車專用導航、汽車故障診斷、駕駛行為分析、維保服務預約、在線娛樂、同行易聊、智能語音交互、遠程救援等出行中剛性功能與服務，并系統性解決司機用車問題、車隊管車問題、服務站服務管理問題。

與車企共同打造數據的TSP云服務平臺，實現了車輛產銷和客戶的資料管理，車輛故障和車況的跟蹤，以及車輛位置和監控管理，車聯網服務運營管理，平臺提供運營支撐和服務流程管理。去年，重卡市場增長迅速，新能源的商用物流車成倍增長，結合我們現在硬件平臺E7架構、多車型兼容的優勢，采用一套開放的API接口協議，區別于傳統GPS公司，實現了快速定制。將車輛事件、司機事件、預警事件等預警，智能互聯技術與車輛控制系統，車隊管理系統進行有效整合，從而為商用車及物流行業降低管理成本和費用，創造更多價值，為物流產業賦能。